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发动机主轴产生裂纹或断裂常见原因—苏州发电机保养
[添加时间] 4/26/2019 4:05:34 PM [访问量] 297 [返回]
     直列发动机,一般缩写为L,比如L4就代表着直列4缸的意思。内燃机直列布局是如今使用最为广泛的气缸排列形式,尤其是在2.5L以下排量的发动机上。苏州发电机租赁公司指出,这种布局的发动机的所有气缸均是按同一角度并排成一个平面,并且只使用了一个气缸盖,同时其缸体和曲轴的结构也要相对简单,好比气缸们站成了一列纵队。
     具体来说,我们常见的大致有L3、L4、L5、L6型四款(数字代表气缸数量)。这种布局发动机的优势在于尺寸紧凑,稳定性高,低速扭矩特性好并且燃料消耗也较少,当然也意味着制造成本更低。同时,采用直列式气缸布局的发动机体积也比较紧凑,可以适应更灵活的布局。也方便于布置增压器类的装置。但其主要缺点在于发动机本身的功率较低,并不适合配备6缸以上的车型。 
发动机主轴产生裂纹或断裂常见原因——苏州发电机保养公司来为大家娓娓道来:
一:
      主轴轴颈表面产生裂纹;
二:
       主轴弯曲、扭曲变形;
三:
      主轴的材质不佳、制造有缺陷、热处理质量不能保证、加工粗糙度达不到设计要求;
四:
       飞轮不平衡,飞轮与主轴接盘不同轴,使飞轮与主轴的平衡受到破坏,使主轴产生较大的惯性力,导致主轴疲劳断裂;
五:
     更换的活塞连杆组重量差超限,使各缸爆发力和惯性力大小不一致,主轴各轴颈受力不平衡,引起曲轴断裂——苏州发电机维修公司友情指出;
六:
      主轴轴承和轴颈磨损严重,配合间隙过大,转速突变时,主轴受到冲击性载荷;
七:
      主轴长期使用,磨修达到三级以上时,因轴颈尺寸相应减小,也易使主轴断裂;
八:
      供油时间过早,引起柴油机工作粗暴,使用各缸动力不平衡,也易使主轴断裂;
九:
      工作中油门控制不好,忽大忽小,使柴油机转速不稳,这些都使主轴受到较大的冲击载荷而易断裂。
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